L’Europe par le train : Guide de voyage

Soyons réalistes, le train est l’un de nos moyens de transport préférés. La littérature et le cinéma peuvent avoir beaucoup d’influence, mais nous ne pouvons pas imaginer voyager en Europe sans au moins prendre le train. C’est de cette volonté qu’est né ce guide de l’Europe par le train.

Voyager en Europe en Train

En Inde, nous avons découvert que les compartiments de train sont les meilleurs endroits pour apprendre à connaître la population et la culture locales. Et les fenêtres, le meilleur endroit pour regarder d’un autre point de vue.

Lorsque vous passez par la terre, vous appréciez les variations du paysage : les villes que vous traversez, les différents champs de culture et un bon livre à la main. Le train est généralement rapide, confortable et ponctuel. Avoir vu la campagne autrichienne ou entrer dans une grande ville avec Berlin sont des moments que l’on apprécie mieux de la fenêtre du train.

Dans les trains, il n’y a pas non plus de problème d’excédent de bagages (un détail qui rend les vols low cost très chers). Un autre avantage est que les gares sont toujours au centre-ville. Les aéroports sont souvent éloignés et le temps et l’argent sont gaspillés en chemin. De plus, lorsque l’on voyage en train de nuit, on peut se reposer et sauver l’hébergement de la nuit.

Nous doutions qu’il fallait ou non considérer le train en Europe, la balance a basculé lorsque nous avons découvert que nous pouvions acheter des laissez-passer de train.

Laissez-passer de train

C’est quoi un laissez-passer de train ? Un billet unique qui comprend différents voyages en train (plus quelques bus et ferries) dans plus de 28 pays européens. Avec les laissez-passer, on oublie d’acheter station par station et souvent, on économise beaucoup d’argent.

Il existe différents types de laissez-passer de train :

• Un laissez-passer pour un pays. Il s’agit d’un laissez-passer qui inclut tous les déplacements à l’intérieur d’un pays donné.
• Laissez-passer pour deux pays (laissez-passer régional). Il s’agit d’un laissez-passer qui inclut tous les trajets à l’intérieur de deux pays de votre choix.
• Passe par quatre pays (Select Pass). Il s’agit d’un laissez-passer qui inclut tous les voyages dans les quatre pays de votre choix.
• Global Passes. Il s’agit d’un laissez-passer qui inclut tous les voyages en train dans plus de 28 pays sur une certaine période de temps. Ce qui varie ici, c’est la durée de la passe. Ça peut l’être :

Par jour :

• 5 voyages dans une marge de 10 jours
  10 voyages dans un délai de 2 mois
  15 voyages dans un délai de 2 mois

Pour les défaillances continues :

• 15 jours continus
• 21 jours continus
• 1 mois continu
• 2 mois continus
• 3 mois continus

Si vous planifiez un puu votre voyage, vous verrez quel type de passe est le plus utile. Les laissez-passer sont justifiés tant que vous voyagez beaucoup.

La région que vous avez l’intention de visiter influence également le choix du laissez-passer. Par exemple, la zone du Bélarus est comptée comme une mais comprend trois pays : la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg.

Le pass est acheté en ligne et envoyé par l’entreprise à l’adresse de votre choix (en Europe ou hors Europe). Lors de l’achat d’un laissez-passer, vous devez préciser la date de début, les détails de l’utilisateur, la classe et le type de laissez-passer que vous souhaitez acheter. Vous pouvez payer par carte de crédit ou par Paypal.

Dois-je faire quelque chose avec le laissez-passer avant de l’utiliser ?
Une fois que vous aurez reçu le laissez-passer, vous verrez qu’il est accompagné d’un porte-documents, d’un guide et de cartes. Et aussi du marchandisage de cadeaux. Le laissez-passer est imprimé avec la date de début et le nom et le passeport du titulaire.

Si vous voyagez avec le Pass Interrail (parce que vous êtes citoyen européen), vous remarquerez que le pass train est déjà votre billet de train et n’a pas besoin d’être validé. Les dates de validité y sont déjà incluses. Avec le pass, vous pouvez monter dans le train sans avoir à vous rendre à la gare pour l’échanger contre le billet correspondant.

La seule chose que vous devez faire est de compléter la section des itinéraires avec la date et le trajet à faire. C’est ce que les gardes contrôlent et où ils signent et estampillent le laissez-passer. C’est le seul contrôle.

Si vous voyagez avec le pass Eurail si vous allez devoir le valider. Avant d’utiliser le premier voyage, vous devrez vous rendre à la billetterie et demander à ce qu’il soit validé. C’est-à-dire, que vous mettez la date à laquelle vous commencez à l’utiliser. Le processus est très simple et sans coût supplémentaire. Ensuite, tout ce que vous avez à faire est de compléter les itinéraires au fur et à mesure que vous les utilisez.

A propos des réservations avec le  pass Eurail :

Pour certains trains, la réservation est obligatoire. Dans ce cas, un numéro de place vous est attribué. Mais il a généralement un coût qui n’est pas inclus dans le laissez-passer. Mais, par exemple en Pologne, de nombreux trains ont besoin d’une réservation, mais ils sont gratuits.

Pour éviter les trains avec réservation, il est préférable de voyager pendant la journée et d’éviter les trains rapides. Parce que presque toute la nuit et les trains à grande vitesse en ont besoin.

Les réservations peuvent se faire en ligne ou en personne dans les gares. En général, les fenêtres où vous pouvez faire une réservation sont indiquées par un R majuscule. Le personnel parle généralement anglais, mais il est toujours plus facile de suivre le trajet en train, l’horaire, la classe et d’indiquer clairement que vous avez déjà un abonnement de train.

A propos des gares en Europe :

Nous sommes en Europe, clarifier que les stations sont propres est presque un excès. Mais c’est vrai, ils le sont. Ils sont très confortables et la plupart d’entre eux ont le wifi ouvert. Ils regorgent de magasins d’alimentation, de supermarchés et de points d’information touristique. Mais les salles de bains sont généralement payantes.

Comment puis-je savoir où m’asseoir si je n’ai pas de billet ?

Avec le pass, vous montez dans le train et cherchez une place disponible en fonction du type de train que vous avez acheté. Si le train nécessite une réservation, le siège correspondant y apparaît déjà. Certains trains avaient même nos noms à côté du numéro de la place.

Dans tous les trains il y a du personnel prêt à aider et à résoudre ces doutes qui surgissent dans le moment.

Quels sont les pays inclus dans le Gobal Pass ?

Les pays suivants :

Autriche, Belgique, ? Bulgarie, ? Croatie, République tchèque, ? Allemagne, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Luxembourg, Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.

Quelle est la différence entre un abonnement Interrail ou Eurail ?

La différence est que le premier est destiné aux citoyens européens et le second aux non-Européens.

Il n’y a pas beaucoup de différences entre eux, seulement une légère variation de prix et quelques modèles de laissez-passer qui ne sont pas disponibles pour les résidents européens. Une autre différence, par exemple, est qu’un citoyen européen ne peut pas acheter un laissez-passer de train pour son pays.

Voitures/types de sièges :

Pour les trajets de jour, les wagons sont généralement composés de deux colonnes de sièges. Chaque rangée a deux sièges. Elles peuvent être inclinées et sont livrées avec de petites tables et des adaptateurs. D’autres voitures sont équipées de compartiments privés avec 6 sièges se faisant face.

Pour les trajets nocturnes, en plus de ces derniers, il y a des voitures avec des lits spéciaux (slepeer). Il y a des voitures partagées et des voitures privées, ressemblant à un hôtel sur rails.

Prix :

La valeur du laissez-passer varie considérablement selon le type de billet, la classe et l’âge des utilisateurs. Il y a des rabais pour les grands groupes et des tarifs spéciaux pour les familles avec enfants.

De même, les moins de 26 ans en tirent le plus grand bénéfice. Les billets pour les jeunes sont beaucoup moins chers que les billets pour les adultes.

Cours :

Fondamentalement, il en existe deux types : la première et la deuxième classe. Il n’y a pas trop de différences entre les deux à part quelques détails et quelques euros.

Les avantages supplémentaires de la première classe sont peu nombreux : des sièges plus spacieux, des casse-croûte ou des collations à bord, le wifi dans certains trains, et un silence dominant qui fait peur d’éternuer. Un détail à garder à l’esprit que tous les trains n’ont pas la première classe.

La grande différence en première classe réside dans les trains de nuit. Là ils vous donnent des pantoufles et même la possibilité d’une douche chaude. Ici la réservation est obligatoire et beaucoup plus chère.

En Europe, on voyage très bien en train. Pour l’instant ça devient ennuyeux si on le compare aux trains de Bolivie, où les vidéoclips cumbia de l’altiplano musicalisent le voyage ou avec le dynamisme des trains en Inde. Ici, c’est d’autant plus « européen », des gens sérieux, collés à leurs smartphones, et tout est calme. Si un bébé pleure, plus d’un est de mauvaise humeur.

Comment planifier mon voyage, où puis-je consulter les horaires, comment savoir si un train doit être réservé ?

Voyager en train en Europe est simple. Il n’y a pas beaucoup d’options et tout semble fonctionner parfaitement. Mais c’est encore plus facile.

Il existe une application dans laquelle vous pouvez rechercher les horaires et les types de trains. Il y a aussi des autobus qui parcourent cet itinéraire au cas où il n’y aurait pas de trains. Ça s’appelle Rail Planner et c’est gratuit.

En plus de l’heure de départ et d’arrivée, on peut vérifier les gares intermédiaires, la nécessité des réservations, si le train dispose d’une voiture restaurant, s’il dispose du wifi, de l’espace pour les vélos etc… A-t-on dit qu’il était difficile de voyager en Europe ?

En cas de doute, vous pouvez consulter la page Eurail ou Interrail où vous trouverez des informations beaucoup plus détaillées. C’est même en espagnol.

Notre itinéraire européen en train :

Au cours du mois, nous avons voyagé avec l’Interrail Global Pass, nous avons parcouru une bonne partie de l’Europe de l’Est du sud au nord. Nous avons commencé à Split, dans le sud de la Croatie et nous avons terminé à Gdansk, dans le nord de la Pologne.

Il nous reste sûrement quelque chose dans l’encrier, si vous avez le moindre doute, écrivez-nous !