La voiture volante bientôt homologuée
13 juillet 2010 · 0 Commentaire
L’entreprise américaine Terrafugia va homologuer sa première voiture volante baptisé Transition.
En obtenant une dérogation auprès des autorités fédérales américaines mi-juin, l’entreprise Terrafugia (du latin «s’échapper de terre») peut espérer mettre sur le marché un premier modèle avant fin 2011.
Le prototype mis au point avec réussite l’année dernière avait en effet besoin de quelques kilos en plus afin d’être équipé du matériel nécessaire à son homologation routière. par la Federal Aviation Administration (FAA).
Comment fonctionne la Transition? Ce petit véhicule (2,10 m de haut, 2 m de large, 5,8 m de long) est propulsé par une hélice arrière, et dispose de deux ailes qui se déplient en moins d’une minute. Transformé en avion (1,90 m de haut, 8,5 m d’envergure, 6 m de long), il peut alors décoller et voler jusqu’à une altitude de 3.000 mètres.
- L’avion roulant brûle, comme n’importe quelle voiture, de l’essence sans-plomb, et consomme environ 8 l aux 100km pour un réservoir de 90 litres.
Interdit toutefois de s’envoler sur l’autoroute de vos vacances. Il faut, pour voler en toute légalité, s’envoler depuis un aérodrome certifié disposant d’une piste de décollage longue d’au moins 2,5 kilomètres. L’entreprise Terrafugia parle d’ailleurs plus volontiers d’avion roulant que de voiture volante, se refusant à entretenir les malentendus. Que les premiers clients enfreignent ces règles de sécurité évidente pour s’abandonner au plaisir de la voltige et l’avenir du Transition pourrait fort bien être compromis.
Il faudra d’ailleurs logiquement disposer d’une licence de pilote en plus de son permis de conduire pour prendre place à bord de l’appareil. La Transition est en effet avant tout destiné aux amateurs d’avions. Pour 194.000 dollars (environ 155.000 euros), ils auront enfin un engin qu’ils pourront ramener à leur domicile et stocker dans le garage (ce qui dispense du coût de location d’une place pour son avion dans un aérodrome).
Sans compter qu’en cas de mauvais temps, ils pourront toujours changer leur fusil d’épaule et prendre la route plutôt que de se risquer à voler dans des conditions météorologiques difficiles. L’avion roulant brûle, comme n’importe quelle voiture, de l’essence sans-plomb, et consomme environ 8 l aux 100km pour un réservoir de 90 litres. D’après l’entreprise, 70 clients auraient déjà passé commande et versé les 10.000 dollars d’arrhes demandés par l’entreprise. Terrafugia doit présenter un nouveau prototype le 27 juillet et promet une livraison commerciale de ses premiers appareils avant fin 2011.
par Valerie Cheron