Europe Airpost agrandit sa flotte

Europe Airpost est l'héritière de la prestigieuse Aéropostale.
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Par Valérie Cheron
Publié le 11 février 2010

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Europe Airpost va déployer trois nouveaux appareils dès avril 2010 pour s’assurer une présence pour la saison estivale.

La société, qui fête ses dix ans cette année, accélère sa politique de diversification. Elle va ainsi monter en puissance dans le transport de passagers avec la mise en service de trois nouveaux appareils dont 2 Boeing 737-700 à partir d’avril 2010 et le début de la saison estivale dans l’aérien.

Ces appareils au départ de Dublin, Paris et Nantes doivent permettre de nouvelles liaisons en Egypte, Afrique sub-saharienne ainsi qu’en Islande. L’objectif est de transporter entre 850 000 et 900 000 passagers cette année pour le compte de tour-opérateurs. Europe Airpost est en effet le prestataire aérien de grandes signatures du tourisme tel que Thomas Cook, Fram ou encore le Club Méditerranée.

Parallèlement, Europe Airpost se lance dans le co-affrètement en proposant à plusieurs tour-opérateurs de se regrouper sur un même avion et elle va développer des couvertures carburant afin de proposer à ses clients des prix fixes tout au long de l’année. Europe Airpost étudie aussi une solution de co-affrètement dédié aux grands du transport express tel que Fedex, DHL ou UPS sur de nouvelles liaisons européennes cargo. Ce nouveau service pourrait être lancé en 2011.

Deux ans après avoir été repris par ASL Group, Europe Airpost figure parmi les rares compagnies à avoir gagné de l’argent en 2009. La société spécialisée dans le court et moyen courrier a transporté 750 000 passagers et 63 000 tonnes de fret l’an dernier et a dégagé un bénéfice net de 6 millions d’euros à partir d’un chiffre d’affaires de 231 millions d’euros.

Pour expliquer sa capacité de résistance, elle met en avant la politique de diversification ainsi qu’un modèle économique basé sur une flotte unifiée de Boeing B 737 qui « travaille » 24H/24H grâce à leur conversation rapide de cargos en service la nuit en avions de transport de passagers qui volent le jour.

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