Dubaï résiste bien à la crise en 2009
16 novembre 2009 · 0 Commentaire
La 11e édition du Salon de Dubaï s’est ouverte le 15 novembre dans un climat particulier.
Ce n’est pas l’euphorie de 2007, dernière édition du Dubaï Air Show avec ses 155 milliards de dollars de commandes pour 540 avions. Ce n’est pas non plus la morosité tant la riche région du Golfe foisonne de projets d’équipements (plus de 30 milliards de dollars pour de nouveaux aéroports, terminaux…).
Elle reste déterminée à renforcer son rôle de « hub » mondial du transport aérien. Elle a mieux résisté à la crise que le reste du monde avec une hausse de 18,2 % du nombre de passagers en septembre (+ 9,4 % depuis janvier 2009).
Pour Airbus qui détient 70 % du marché dans le Golfe, l’enjeu est crucial. Il joue dans cette région une partie de l’avenir de ses deux programmes phares : l’A380 et le futur long-courrier A350 XWB. Les clients du Moyen-Orient représentent plus de 40 % des commandes de ces deux appareils de nouvelle génération.
À Dubaï, Airbus devrait engranger entre 50 et 100 nouveaux contrats. De quoi se rapprocher de son objectif de 300 commandes brutes fixé pour 2009 car, pour l’heure, l’avionneur n’en est qu’à la moitié.
Dimanche, Ethiopian Airlines a ouvert le bal en confirmant un contrat pour 12 A350 XWB pour 2,9 milliards de dollars (tarif catalogue). Grâce à ce nouveau client, l’A350 XWB passe le cap des 500 commandes. Air Arabia devrait annoncer un accord pour une quarantaine d’appareils de type A320 tandis qu’Emirates, la compagnie de Dubaï et premier client de l’A380 avec 58 exemplaires commandés, pourrait aussi faire une annonce.
De son côté, Boeing n’a encore engrangé aucune commande. Pour Jim Albaugh, directeur général de Boeing Commercial Airplanes, le marché enregistre une «certaine amélioration», surtout sur le segment du fret. « La demande repartira véritablement à partir de 2012 pour les avions passagers », a-t-il estimé.
En matière de défense, les perspectives restent brillantes. La région dépense sans compter avec un budget estimé à 100 milliards de dollars d’ici à 2015. Avions de combat, ravitailleurs - le tanker d’Airbus a été commandé par l’Arabie saoudite - avions de transport… tout intéresse les riches clients du Golfe.
Source : Le Figaro
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